拿出近十年任意一年的年度游戏销量排行榜。不用看就知道，上榜次数最多、最畅销的游戏几乎都直击热血男儿的“枪、车、球”三大类只是需要。
由于车枪球类游戏的现实性，游戏开发商往往要向现实中拥有肖像权、商标权和各种专利权的大佬支付大笔的授权费。
虽然“钱可以改变一切”，但毕竟游戏相关的商业授权协议涉及其他行业的品牌建设和公关策略。所以，仅仅靠疯狂砸钱是无法实现的。这其中也隐藏着一些问题。还有很多鲜为人知的“门道”……如果你对这方面感兴趣，不妨关注这篇文章来了解更多。
Che——冷漠的工业贵族
汽车的出现可以追溯到遥远的蒸汽时代——1886年，德国人卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车。经历了工业革命、电力革命、信息革命一个世纪的征程，汽车仍然是现代社会不可或缺的生活和生产力工具。
汽车也是衡量一个国家工业综合实力的代表性产品。它带动了庞大的产业链，在国民经济中发挥着举足轻重的作用，也是传统制造业中利润最高的行业。
然而，这个有文化、有钱的行业，从诞生之日起，就对电子游戏乃至整个二次元行业抱有冷淡的态度。在与电子游戏的合作过程中，汽车厂商都极为谨慎。即使是《GT 》、《Forza 》这样的顶级制作，汽车制造商也会制定详细的使用规范，并参与整个游戏制作过程。确保自家产品在游戏中的表现不会损害品牌形象。
对于像《Rush》这样主打破坏的游戏，即使游戏开发商愿意支付更多的授权费用，汽车制造商也不会关注。法拉利在《极品飞车6》之后集体消失，或许也是出于产品形象的考虑——《极品飞车》系列中期作品从赛车转向地下风格，有非法汽车改装和警察事件的出现。黑帮追捕等“负面”内容，难免会被车商认为是教唆青少年犯罪。就连此前在《极品飞车》中允许玩家驾驶AE86的丰田，在以激进思想着称的新一代领袖丰田章男上台后，也对游戏授权亮起了红灯。
去年9月21日，丰田在社交媒体上正式宣布，将停止与丰田以外的游戏开发商的所有合作。
既然汽车厂商的花样这么多，有没有什么办法可以绕过厂商授权，让你和玩家不被汽车厂商的父辈们反复折腾呢？当然有。
对于像保时捷这样长期与 EA 签订品牌独占协议的厂商来说，游戏开发商无需单独与厂商对话——直接去找 EA 这个二级经销商即可。 《Ready to Race》和《Forza 》从 EA 获得了连汽车制造商都无法授予的保时捷产品许可。
还有一个更好的办法，直接去高端品牌的皇家改装厂，买牌照。在很多赛车游戏中，根本找不到保时捷的“素车”，能找到的都是RUF改装车型。因此，对于制作成本有限的中小型赛车游戏开发商来说，不仅要有“路”，还要有“雄厚的财力”。
德国著名模型公司CMC的重要产品之一就是“老爷车”模型。即使与法拉利的合同到期后，该公司仍继续制造和销售跑车模型。对此，法拉利并没有将其告上法庭，因为这款跑车是25年前的产品，不再受到专利保护。回顾一些类似案例，不难看出，只要设计目的是忠实再现真车，即使是在车模上使用真车标志，也不会构成对商标权人的侵权。
虽然汽车模型厂商为游戏开发者提供了“使用主义”的思路，但在实际开发中，赛车创作者只能合法还原一些公共领域的模型，而无需“致敬”。较旧的车辆。在授权新车型方面，汽车制造商必然会表现得积极主动。这时，就采用了另一种常见的规避外观专利的方法——那就是一些低水准赛车游戏中常见的“山寨”手法。
从法律的角度来看，任何人都不能声称自己的设计是原创的，不能被模仿。在司法实践中，如果只是对产品的外观、功能进行一些细节上的调整，就更难被判定为侵权。 。对于那些“一看就知道是谁”的车辆，游戏开发商无一例外都会去掉原来的车辆标志，使车辆模型在外观上与原来略有不同。有的干脆将A车的车头、B车的车身和C车的尾部进行混搭——这种“缝合怪”的汽车模型，连汽车厂商也不知道它们对应的是自己的哪款车型。产品，自然没有办法主张权利。
各大知名汽车品牌及其主要市售产品，在《霸王系列》的世界里都有着自己的镜像。
总体而言，汽车牌照的主动权仍然掌握在大型汽车制造商手中。他们更看重游戏开发商的产品实力，对产品使用有自己的标准。虽然这张冷漠的面孔确实让很多人望而却步，但当面对电子游戏市场同样强大的合作伙伴时，强强联合往往更容易擦出火花。
就像索尼的“儿子”工作室一样，他们与众多汽车制造商的合作是互惠互利的。毕竟，将产品信息准确地传达给数以百万计的互动体验者，这种广告效果是很难用金钱来衡量的。因此，“GT赛车系列”的品牌授权费一直具有象征意义。
不仅如此，汽车制造商还经常向开发商提供资金，试图让游戏成为新的营销渠道。日产与工作室联合成立了GT学院（GT）——用游戏来选拔和培训车手。一些厂商干脆将游戏作为新车的“品牌发布会”，将自己的概念车搬进游戏中，让玩家在游戏中提前体验未来。布加迪的后继车型首次以“GT”的名称出现在世界上。下图的概念车也是捷豹为赛车游戏《GT 》设计的。
球 - 一种奢华的绿色游戏
任何一项体育运动，只要遇到“职业化”这个词，就会迅速从简单的竞赛转变为复杂的生意。职业足球也不例外。这项运动的蓬勃发展可以说带来了一条新的产业链：专业体育报纸出现，比赛日促进了快餐、烟酒行业的消费。就连原本与绿野无关的博彩业意甲联赛游戏，也从联赛的火爆中“受益匪浅”。
足球游戏作为这个庞大产业链中的一环，也具备流量变现的能力。对于这样的摇钱树，战队老板当然不会拒绝游戏开发商的合作请求。然而，职业足球圈内错综复杂的利益归属和交换关系，让足球游戏授权之路如同上青天一样艰难。
众所周知，EA的《FIFA》系列一直拥有巨大的授权优势。对此，不少玩家将其归咎于FIFA的命名。事实上，国际足联作为国际职业足球组织和监管机构，与NBA等行业垄断有着本质的区别。
国际足联各成员国的足球协会运作完全独立。不存在一个大boss可以包揽所有小辈的情况。 EA每年向FIFA组织支付高达100万美元的版权费。它购买的只是游戏这四个字母的独家使用权，以及主标题画面下方的标志和一行授权信息。如果你想参加国际足联指导的赛事，例如四年一度的世界杯，你将需要支付额外的费用。
幸运的是，足球游戏开发者不需要与玩家一一交谈。他们只需要获得授权就可以获取全球大多数玩家的真实姓名和肖像。
全称是国际职业球员联盟。它成立于1965年，总部位于荷兰霍夫多普。它是一个国际球员工会组织。该组织目前有62个成员国、5个候选国、8个观察员国。可以控制官方成员国所有职业联赛球员的姓名权和肖像权——约65,000人。
授权的好处是不言而喻的：它允许游戏开发商绕过国家足球联合会和俱乐部，使用大牌球员的真实面孔和名字。欧洲版《胜利十一人》和《实况足球》依靠授权摆脱了过去山寨名满天飞的困境，迅速获得了欧洲玩家的认可。
然而这个工会组织能给出的只是玩家的画像和数据。至于他们的服装，以球衣为代表的IP，所有权都掌握在各大俱乐部手中。在低清游戏时代，玩家如果能使用长得有些相似的实名玩家就已经很满足了。穿上一件颜色大致正确的山寨球衣，并给俱乐部起一个你知道的名字意甲联赛游戏，比如曼蓝（曼城）、曼红（曼联）、诺斯（阿森纳），每个人都会接受。
在足球商业化相对成熟的国家，足协只能管辖国家队的建设和国内杯赛的安排，因此能够提供给游戏公司的“干信息”并不多。在《》中，意大利足协停止了与EA的合作，因此游戏中的意甲联赛不能再使用“Serie A TIM”的真实名称，而改为“A”。不过，由于《FIFA》系列仍然拥有意甲全部20支球队的IP，所以实际上对游戏体验影响不大。
然而，一旦失去了俱乐部的支持，无论多么“真实”的联赛，都将成为一块鸡肋。 2016年，他利用日本和巴西足球界的良好关系，买断了巴西所有俱乐部的球员名单。可怜的EA没有巴西足协授权的联赛和球队名称，却只能凭空凑出球员阵容。
虽然争取更多的授权对于玩家来说是一件好事。但由此也可能产生恶性竞争，比如以“深度合作”的名义买断某个要素的使用权。厂商的这种赌博行为，必然会影响正常的游戏体验。
2016年两场足球比赛的授权竞争中，诺坎普球场的使用权被买断，迫使《宇宙队》失去主场。作为报复，EA不仅大幅度降低了巴萨球员的数据，还将战火推向了“客场”——他们斥巨资买断了日本国家队的授权，让日本国足阵容在“职业联赛”中脱颖而出。 《进化足球2017》也变成了驴头马嘴。支持《蓝色武士》的玩家必须另外购买日文版。
不难看出，足球游戏授权之路越走越艰难。如果想在游戏中使用俱乐部的其他内容，开发者必须一一协商。另一方面意甲联赛游戏，球员们不会满足于仅仅满足于真实球员、球衣和球场三件套，他们想要更多的细节。对于看重商业利益的俱乐部来说，教练肖像、现场吉祥物、拉拉队等“细节”都可以单独讨论。所谓的“深度合作”，其实就是用钱来做的。
虽然足球比赛被我们戏称为“年货”，但它也可能是最贵的年货了。我们每年花在新游戏上的钱越来越多，最终落入球队老板和经纪人的口袋——他们让自己的游戏成为当之无愧的“金钱游戏”呢？
结论
看完《赛车》和《球》两大游戏获得授权的艰难过程，相信大家已经对这些知识有了一定的了解。下一篇我们将继续为大家讲述剩下的《枪》游戏授权部分，记得关注更新哦~
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